”
面对布雷克的提问，两人对视一眼后，由西格尔开口道。“没有问题，这个说来就话长了……”
在西格尔的讲述中，他这位勋爵的幼子，从小就对飞行有幻想，后来为此更是拜读了奥托·利林塔尔的飞行器概念图厚，更是对飞行念念不忘。随后他在米兰大学学习时，认识了志同道合的搭档，建造工程师之子卡尼同学。
接下来的事情就简单了，两个都心向飞行的人，在毕业后自然也就开始追寻梦想。两人的第一笔资金来自西格尔的父亲，老西格尔勋爵。老勋爵为自己儿子的梦想投资了五万里拉，随后他们又从其他人处筹集到三万里拉的资金。
凭借这笔资金，两人开始了飞行的梦想。他们先是研究飞行模型，在第一年就制造了三个飞行模型以及一架滑翔机。
然后利用科莫山口的天然风口，实验自己的飞行模型和滑翔机，收获了大量的数据。
随后第二年，两人又研制了两架滑翔机，搭配不同的机翼进行试验。而在实验中他们修正了一些错误的飞行数据，设计出了较大升力的机翼截面形状。
而到了第三年，两人开始研制真正的飞行器，先驱者一号。这款飞行器长米，翼展长米，装备了12马力的汽油机。不过可惜，这款代表了两人心血的飞行器出师不利，根本就没有飞起来。
虽然先驱者一号没能获得成功，但是两人根本没有放弃。首先他们先找原因，经过一番查找。两人认为是升力不足，面对这个原因，他们选择扩大翼展，新的先驱者二号，直接比起一号翼展的平方米，直接增长了一倍半，达到平方米。
当然光是增加翼展也不行，两人还对先驱者二号进行了大改，因此先驱者二号与先驱者一号大大的不同。
现在先驱者二号，长米，翼展米，高米，拥有双层机翼，装备一台马力四缸水冷汽油发动机。
对于西格尔的讲述，布雷克记者不停地做着笔记，而且还时不时的提出一些问题。面对这些提问，西格尔也一一作了解答，两人的谈话非常的融洽。
“希望你们能够获得成功。”
在问完问题之后，布雷克记者给出了祝福。
“谢谢。”
而在这时，布雷克记者突然问道。“对了，能问一下，今天有谁驾驶这架飞行机器呢？”
“是我。”
西格尔回答着。“为了保证飞行的成功，我减到了102磅。”
好嘛，这不愧是为了飞行梦想努力的勇士，能将给自己减的这么轻，他还以为这位原本就那么瘦的。
见此，布雷克记者重新拿起相机道。“可以为你拍张照么，你站在机器旁边拍一张。”
“没问题。”
“啪！”
荧光粉一闪，瘦高的西格尔裹着风衣，站在先驱者二号边的著名照片就成了。
随后，西格尔带着皮帽趴在先驱者号上，没错就是趴着的，为了让飞行获得成功，连西格尔都减瘦了，座椅是什么东西？
随后卡尼启动了发动机，一阵汽油机的轰鸣声响起，只见机头两侧的螺旋桨，开始了飞速的转动。
另外有四人从机翼旁推动起来，让先驱者有更好的加速。
在有人帮助的情况下，先驱者的速度越来越快，很快众人感到手中一轻，同时周边围观群众一阵欢呼声响起。
先驱者二号的导轮，离开了地面。
“飞起来了！”
布雷克的照相机一阵猛拍，记录着如此伟大的一刻。人类借助机械的力量，终于离开地面进行了第一次飞行，西格尔也成为了人类第一位飞行员。
两人在帕维亚这场试飞非常成功，先驱者二号在空中一共飞行了三次，最长的一次飞行时间达到了1分49秒，飞行了389米的距离。
当天，米兰日报就用头版头条报道了这场盛大的飞行。
抱歉，晚了，这算9号的
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