庞大气囊将严重遮蔽其机枪shè界，换句话说，若战机从其顶上俯冲攻击，则飞艇下部航行舱装备装备的机枪，因其shè界遭气囊遮蔽将无用武之地。最后，飞艇之间无法近距离团队作战，因流弹极易命中友军气囊，而只要一发子弹命中，便足以让整架飞艇变成空中的巨大火球。因此飞艇和b-17之类的重轰炸机是没有可比xing的。后者战术不能沿用至前者。

　　当然，在cāo作舰载机的场合，小型机可能就无法搭载大型炸弹。因此对坚固目标投掷重型炸弹的重轰炸任务，还是得由飞艇执行。但这些飞艇需要以前述舰载机实施护航....

　　简单来说，空中母舰是男人的罗曼，是架空的王道，所以赶快把他生出来吧

　　其实主要是生存xing的问题。关键在于氢气。

　　不考虑生存xing的话，飞艇的载重、航程都远比飞机强的多。然而当曳光弹发明出来后，飞机取得对飞艇的绝对杀伤力，这里有些资料可供参考：

　　自1915年1月19ri至1918年8月5ri，德国出动飞艇208艘次、飞机435架次对英国实施空袭，其中飞机空袭52次，飞艇空袭5l次，投弹约300吨，造成约1300人死亡，3000人负伤。约有80艘飞艇毁于协约国的炮火和风暴。

　　简单来讲，飞艇出动的51次任务，共208架次，损失就达80艘，伤亡率达%，这种损失是无法承受的，最终使飞艇单位完全退出一线与ri间战斗任务。

　　简单来说，ww1里飞艇和飞机的关系，有点像ww2中战舰与空母的关系。要说攻击威力，战舰当然远远高于空母。譬如ww2时一艘9门16吋炮的战舰可以在1hr内发shè500枚16吋炮弹，相当于600吨炸弹/1200架次的俯冲轰炸机攻击/24艘大型航母的一次舰载机打击量，但两者交战，前者生存率极低，几乎是一面倒的情况。

　　而在ww1里，由于引擎技术的因素，不管战斗机、侦察机或轰炸机，航程与载重都很低。譬如令协约国闻风丧胆的红男爵座机fokker-三翼机，其航程却只有200km而已。

　　附带一提，fokker的空重405kg，全备重量584kg，速度100kt，最大高度23000英尺，更有趣的是，它所的燃油容量为gal(lt)，也就是不到50kg重而已.....

　　而英国用以对抗的sopthf1camel搭载较多的燃油，全重/空重分别为658kg/421kg，航程也只有455km而已。

　　然而航程与载弹量上，飞艇却有绝对优势。譬如ww1里德国的l-30飞艇就拥有61,600lb(28吨)的货

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